Noleggia un camper a Santa Rosa
da 99,93 €/notte

Road Bear C 26-28, San Francisco, scritto il 9 mesi fa

Avendo noi stessi un camper, eravamo molto entusiasti del nostro veicolo a noleggio e avevamo delle aspettative corrispondenti. Queste aspettative sono state assolutamente soddisfatte. Il camper era pulito, molto ben attrezzato, lo slide-out lo faceva sembrare due volte più grande e lo noleggeremmo ancora e ancora!

Road Bear C 26-28, San Francisco, scritto il 10 mesi fa

Ottima esperienza. Veicolo super. Rapida elaborazione al check in e al check out

Road Bear C 29-31, San Francisco, scritto il 10 mesi fa

Esiste un'e-mail separata per questo, soprattutto per quanto riguarda l'assistenza durante i viaggi.

Road Bear C 29-31, San Francisco, scritto il 10 mesi fa

Tutto era ottimo, tranne l'aria condizionata, che conoscevamo meglio dai modelli precedenti. Viaggiavamo in regioni calde e un po' più di potenza sarebbe stata meglio.

Road Bear C 23-25, San Francisco, scritto il 10 mesi fa

Abbiamo noleggiato da Road Bear per la seconda volta e siamo ancora una volta molto soddisfatti. Il briefing al momento del ritiro è stato molto dettagliato e le domande sono state risposte con pazienza. Una stella in meno questa volta (l'ultima volta avrei dato il massimo dei voti) perché il camper non era veramente pulito. Si sentiva che era stato pulito, ma la polvere ostinata del deserto era stata semplicemente dimenticata. Non male in termini di igiene, ma un po' fastidioso visto che abbiamo passato la prima sera a pulire. Naturalmente, dato il prezzo, non ce lo aspettavamo. Ma la conclusione è: un chiaro consiglio e sempre felice di tornare!

Road Bear B 20-22, San Francisco, scritto il 11 mesi fa

L'arrivo era già problematico, in quanto non avevo chiamato in anticipo nonostante il self-check-in, dove avevo indicato l'ora esatta di arrivo. Siamo stati rimproverati e ci è stato detto di aspettare 1,5 ore. Ho spiegato che la spiegazione contenuta nell'e-mail non era al 100% autoesplicativa, che non è stata ascoltata al primo momento, ma piuttosto avvertita che il check-in poteva essere posizionato per ultimo. Quel giorno c'era ben poco da fare. Inoltre, il veicolo presentava molti difetti. Ad esempio, il deflettore superiore si è staccato a una velocità di 65 miglia orarie e si è rotto in qualche punto dell'autostrada. Un cavo del generatore ha sfiorato l'asfalto. Il portellone posteriore non si chiudeva bene e doveva essere sbattuto più volte. L'applicazione di controllo centrale del veicolo ha improvvisamente smesso di funzionare. Secondo il contratto con Road Bear, il livello dell'olio del generatore deve essere controllato ogni 6 ore di funzionamento. Per farlo, è necessario strisciare sotto il veicolo. Senza il generatore, il grande sistema di condizionamento dell'aria non funziona e l'aria raffreddata non raggiunge l'area del letto a tetto ribaltabile. Il meccanismo del letto incernierato sul tetto è scadente... richiede uno sforzo notevole e spesso si blocca, per cui ci può volere mezz'ora per tirarlo giù. Inoltre, non è assolutamente adatto a persone minute e basse. Le finestre scorrevoli si bloccano spesso con le temperature elevate. Se si viaggia con le valigie, bisogna sapere che non c'è spazio per loro. Le valigie sono d'intralcio nella zona del corridoio sotto il letto principale. Anche cucinare è problematico. Non c'è una ventilazione adeguata, quindi il rilevatore di CO2 si attiva continuamente. Per cucinare è necessario aprire tutte le porte e le finestre in modo che il rumore stridente non si attivi o si fermi. Se piove, è meglio non cucinare perché non c'è ventilazione. Gli indicatori di livello a volte funzionano e a volte no. La finestra di ventilazione sul tetto ha fatto rumore in continuazione e non si è potuta chiudere correttamente. Solo dopo diversi giorni siamo riusciti a trovare una soluzione inserendo una scatola di cartone piegata. In generale, la disposizione e le soluzioni del veicolo sono mal concepite. I suggerimenti di On-Road-Care sono stati cordiali ma non efficaci. Non posso assolutamente consigliare questo veicolo. Purtroppo, al momento della prenotazione non sapevo che negli Stati Uniti sono autorizzato a guidare veicoli più pesanti di 3,5 tonnellate con la mia patente B. Se lo avessi saputo, avrei preferito guidare con la mia patente B. Se lo avessi saputo, avrei optato per un altro veicolo. Il sito web di Road Bear o Camper Days non ne parla. Le coperture del parabrezza (purtroppo ne mancava una), la vista dai sedili posteriori erano positive e siamo stati contenti che il motore RAM abbia retto. Siamo rimasti delusi dal fatto che Road Bear abbia detratto solo 3 ore di funzionamento del generatore per compensare i fastidi e i rumori forti della guida (il vetro del tetto che sferragliava e il parabrezza mancante), per un totale di circa 10 dollari americani.